Очередная флотская хохма:"Сгорело то, что не горит по определению!", а теперь г-ну Рогозину нужно озаботиться следующим:
1. Имеет ли металл легкого корпуса температурные повреждения, а если имеет то на какой площади?
2. Сколько листов резинового покрытия нужно заменить?
3. Имеют ли повреждения клапана вентиляции и кингстоны ЦГБ?
4. Имеют ли повреждения кабели, сальники ввода размагничивающего устройства?
5. Имеют ли повреждения крышки ВИПС, ДУК, ну и т.д. и т.п.?
Отсюда следует, что РПКСН должен встать на ремонт в крытый док (цех?) с микроклиматом, должны быть созданы все технологические карты, приняты технические решения, должны быть заготовлены все материалы, запасные части и комплектующие, подготовлен инженерный, технологический и ремонтный персонал СРЗ, оставлен грамотный экипаж.
Вероятное развитие событий: РПК СН становится в завод, от экипажа окончательно остаются "рожки и ножки", количество аварий и выходов из строя матчасти начинет возрастать, завод к ремонту не готов, инженеров нет, технологов нет, рабочих нет, металла нет, резины нет, клея нет, дока с микроклиматом нет, но кипучая работа изображается, деньги выделеные осваиваются. ... В 2015 г. РПК СН втихомолку выводится в утилизацию, под фанфарный звон ввода в строй 3-го "Борея", Рогозин грозит кулаком НАТО. Хеппи энд. Ура!!!
